未電化地域を相手に「電気を量り売り」するデジタルグリッド。ビジネスとして成り立っていけば、世界的、特にアフリカ大陸のサハラ以南にはまだまだ未電化地域があふれてますから、すごいことになりそう。町のキオスクを拠点にするっていうビジネスモデルもおもしろいですね。

充電式電動バイクを売り込むテラモーターズ。バングラデシュとはいい市場に目を付けたなとは思いましたが、意外にも既に中国製の電動バイクタクシーが出回っているとのこと。バッテリーで中国製との差別化を図り、巨大市場に勝負を挑む！
これまた、トゥクトゥクやリクシャーが普及しているアジア各国で事業の拡大、成長が見込めそうです。

ガンバレ！日本のベンチャー。

課題の中に、マーケットはあると確信する日本ベンチャーが未発達の地域に果敢に飛び込み、日本の技術力で挑戦する

デジタルグリッド　http://www.digitalgrid.org/jp/

ミニチャージャーで、未電化地域に電気の量り売りを展開する。
ワッシャサービス（あかりをともす：スワヒリ語）を掲げ、村のキオスクをサービスステーションとする。
発電は、ソーラーパネル　20%を店主に還元するビジネスモデル。

　課題を解決しつつ、自らのビジネスも達成することが大切
　継続するためには必要なことである。

テラモーターズ　http://www.terra-motors.com/jp/

自社で行うのは設計だけ、パーツはさまざまなメーカー製、組立は海外というビジネスモデルで低コスト化、そして果敢にあらたなマーケットを狙う。

現在、5ヶ国目のバングラディシュへ。
天然ガスの産出国だが、ガスの産出が減り燃料価格が高騰となる。

市民の足となる電動の3輪自動車を販売する目論み。
現在の自動三輪車は、中国製がほとんど、バッテリーは粗悪品で4ヶ月で壊れる。

バッテリーの耐久性、性能、デザインそして日本ブランドで、生産ラインを整備し本年度は1万台を販売する予定


課題を解決すれば、そこに市場が出来る。
国内メーカーのその技術力は、まだまだ世界には必要としている人々がいる。
ベンチャーだから出来ることもあるが、大手だから出来ることもあるはずだ。
新たなマーケットを掴むつもりで、途上国へ参入して欲しい。
ボランティアではなく、ビジネスとして。

頑張っている日本企業を見ると、自分もまだまだやらなきゃと思える。仕事に疲れた帰りの電車で見るとまた元気に明日も働こうと思えるよ

びっくりした
アフリカの５０％はまだまだ電気のない生活を送っているらしい。
そんな集落でも若者たちはスマホを持っているというのに驚いた。
遠方に充電しに行くらしいが、、、、。
そんなアフリカの人々に電気のある生活を広めようというプロジェクト。

タンザニアでもケニアでも最貧国といわれるマラウイでも、なんで？と思うぐらい携帯を持っている人が多い。充電は週に１、２回部落の充電店で充電するんだと言っていたけどこう言う仕組みだったんですね。