飛行状況の変化に機長の声や証言、遺書が重なって、その迫真性はすさまじいものであった。
特に、客席添乗員が大変困難な中、冷静に乗客を励ます声には感銘を受けた。
520人のうち生還者はわずか4人。亡くなられた方のご冥福を改めて祈り致します。

当時私は高校生でした。
夏休み真っ盛り
坂本九が乗っていたらしいという話
とても鮮明に覚えてます
あれから30年ですか、、、、
ケータイ電話、地デジ、スカイツリー、パソコン、スマホ、ハイブリッド車 いろいろ変わって新しくなってますが、、、。

そういえば最近も小型の飛行機事故ありましたよね。
30年経っても 飛行機が落ちるという事実は変わらないのですね

慶子さんへの容赦ない追跡取材は現在では考えられないですね 30年前から一番変わったことでしょう
隔壁の修理の件についての追求が短いながらもありましたね
123便にはいろいろな推測が語られますが今回の番組での推測が正しいように思います。

あの日は、私も東京の大学生で丁度実家の大阪に帰省はする日だった。一度は飛行機で帰省しようかなとも言っていたものの、結局新幹線にしたその当日だった。。。

圧力隔壁修理の修理実行者へのインタビューができたのは良いが追求は不十分。

また、今回のもあの時も生存者の証言通り、墜落直後は別の谷に滑っていった火災を起こさなかった後部を中心に生存者ももう少しいたのだろう。
その意味では発見まで１６時間かかったという課題も、もう少し追求すべきではないだろうか？　勿論それで亡くなった人が帰ってくるわけではないが、墜落すぐの目撃の110番通報や米軍の未活用やら、GPSの無い時代の夜と言う事実をさし置いても、疑問を払拭する答えはどこにも無い。


さらにいえば、市街地に堕ちなかった（堕とさなかった？）ことも、実はすごいことだったのかもしれない。

被害者にそんなこと聞かなくてもわかるだろ
察しろよバカっておもった。
こういう事故の場合
個人の責任より再発防止は当然だと思うけど